与民俗液体轮船燃料油气车船相对来说，该船型在节能环保降碳工作方面包括显著性优质：开展可节约开支约20%的用电量，避免约27%的碳释放、30%的氮防氧化物物质释放、99%的塑炼物释放和90%大于PM颗粒肥料物释放。轮船开始公司运营后可建立24%大于的减碳率，每航次可避免二防氧化物碳释放2100多吨。

沈氏节能开发新兴LNG压力汽化器防暑结新技术切实保障了机器设备在极端天气要求下的增强开机运行，为海船的人身安全航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。